Door het vervangen van diesel door LNG of bio-LNG kunnen de CO2-emissies van zware trucks drastisch worden verminderd. LNG wordt op dit moment met name gebruikt voor industriële toepassingen, maar de voorwaarden voor gebruik als competitieve voertuigbrandstof zijn uitstekend, met aanzienlijke voordelen voor het milieu. Dat is de visie van Volvo Trucks, waar momenteel intensief wordt gewerkt aan de ontwikkeling van trucks op LNG voor zwaar regionaal en internationaal transport.

Het terugdringen van de milieubelastende uitstoot door zwaar commercieel verkeer is een uitdaging voor politici en inkopers, transportbedrijven en voertuigfabrikanten. In mei heeft de EU een regeling aangekondigd die de vermelding van CO2-cijfers voor zware voertuigen vanaf 2019 verplicht stelt, met als doel het terugdringen van de CO2-uitstoot. “Veel van onze klanten, en de klanten van onze klanten, doen al veel om hun ecologische voetafdruk te verkleinen. Dit voorschrift stimuleert de ontwikkeling van lagere emissies en we zien mogelijkheden om het LNG-marktaandeel te vergroten als een cruciaal onderdeel van die ontwikkeling. Het is onze visie dat trucks van Volvo uiteindelijk nul emissies produceren. Om daar te komen, hebben we niet slechts één oplossing nodig, maar meerdere oplossingen naast elkaar”, zegt Lars Mårtensson, Director Environment and Innovation bij Volvo Trucks.

Aardgas is uiteraard een fossiele brandstof, maar produceert toch 20% minder CO2-uitstoot dan diesel. Als in plaats daarvan biogas wordt gebruikt, neemt de impact op het milieu met 100% af. Als aardgas in vloeibare vorm (LNG – Liquefied Natural Gas) wordt toegepast, kunnen grotere hoeveelheden brandstof worden meegenomen en komt de vereiste actieradius voor internationaal transport in zicht.

Klik hier voor het volledige persbericht van Volvo Trucks.

Heeft u interesse in LNG tanken? Wij kunnen u hierin voorzien!
Neem geheel vrijblijvend contact met Michiel Schilder Spel, accountmanager voor Greenpoint Fuels, op het nummer  +31 (0)6-55 48 15 68 of per email naar m.schilderspel@greenpointfuels.nl.

Bron: volvotrucks.nl

In Uden heeft Greenpoint onlangs haar 3^de tanklocatie gerealiseerd. Greenpoint Uden is gevestigd aan de Handelslaan 3 in 5405 AE Uden (bedrijventerrein Loopkant Liessent). Op deze locatie kunt u CNG/groengas, TRAXX Zero klimaatneutrale diesel, diesel, Euro 95 en AdBlue tanken. Dit tankstation is zowel voor vrachtwagens als personenwagen geschikt. Naast deze locatie in Uden, beschikt Greenpoint reeds over 2 tanklocaties in Veghel aan De Amert en aan de Doornhoek.

Stapsgewijs van fossiel naar duurzaam
Duurzame brandstoffen voor wegverkeer – zoals LNG, CNG, waterstof en biobrandstoffen – staan op de vooravond om definitief door te breken. De beschikbaarheid blijft echter vaak een struikelblok. Daarom lanceert Greenpoint een nieuw tankconcept voor duurzame brandstoffen genaamd Greenpoint Fuels. Op logistieke knooppunten door heel Nederland ontwikkelen wij tankstations waar wij LNG, CNG, waterstof en/of biobrandstoffen aanbieden maar ook conventionele brandstoffen. Met Greenpoint willen wij duurzame brandstoffen beschikbaar maken voor een economisch verantwoorde overstap van fossiele naar duurzame energie.

Meer weten?
Wilt u graag meer weten over tanken bij Greenpoint? Neem dan contact op met Michiel Schilder Spel van Greenpoint Fuels voor een vrijblijvend gesprek.

Donderdag 1 juni jl. heeft het Duitse Parlement ingestemd met het voorstel van de Duitse regering om het huidige lage LNG accijnstarief te verlengen tot 2026.  In Duitsland loopt de afspraak over het huidige lage accijnstarief voor LNG voertuigen in 2018 af, waardoor het voor transporteurs onduidelijk was of investeren in LNG nog wel rendabel is. De overheid neemt dit besluit omwille de voordelen voor de luchtkwaliteit, geluid en CO2-uitstoot. Het plan is dit jaar nog een proef te starten met LNG-voertuigen om geluidsoverlast in Berlijn terug te dringen.

Bron: www.nationaallngplatform.nl

De afgelopen weken is in Veghel hard gewerkt aan de uitstraling van ons diesel + LNG tankstation aan de Doornhoek 4115. Deze locatie, die voorheen bekend stond als ‘Truckstop Veghel’, was in 2016 de eerste tanklocatie die met medewerking van Greenpoint werd gerealiseerd. Met de omkleuring van dit tankstation naar de huisstijl van Greenpoint, is de laatste stap naar volledige integratie in het Greenpoint netwerk nu afgerond.

Samenwerking met Rolande LNG
Greenpoint Veghel Doornhoek is een realisatie van Greenpoint Fuels uit Milheeze en Rolande LNG uit Tilburg. Deze 2 Brabantse bedrijven zagen al snel het potentieel van LNG (en op termijn Bio-LNG) als alternatieve transportbrandstof en besloten om samen aan de Doornhoek in Veghel een tankstation te bouwen waar LNG, CNG, TRAXX Zero klimaatneutrale diesel en traditionele diesel kan getankt worden. Commissaris van de Koning Wim van de Donk nam op 4 maart 2016 de eerste LNG tankbeurt voor zijn rekening.

Meer weten?
Wilt u graag meer weten over rijden op LNG of tanken bij Greenpoint Veghel? Neem dan contact op met Michiel Schilder Spel van Greenpoint Fuels voor een vrijblijvend gesprek.

De Greenpoint Group is genomineerd voor De Nationale Business Succes Award 2016. Deze Award wordt sinds 2012 jaarlijks toegekend aan het beste bedrijf van Nederland. Op basis van een onafhankelijke selectieprocedure door de nominatiecommissie worden de beste bedrijven per branche voorgedragen als branchewinnaar. Greenpoint Group is de officiële branchewinnaar in de branche “Duurzame Tankstations”!

Uit alle branchewinnaars kiest een onafhankelijke jury uiteindelijk welk Nederlands bedrijf of organisatie het meest opvallend en onderscheidend haar succes heeft weten te bereiken. Deze wint dan de De Nationale Business Succes Award 2016.

Van fossiele brandstoffen naar duurzame mobiliteit
Greenpoint Group uit Goeree-Overflakkee is de initiator van het Greenpoint concept en een vooraanstaande innovator in de Nederlandse energiesector. Greenpoint is zich heel bewust van de uitputting van fossiele brandstoffen en al jaren bezig met alternatieve energievoorzieningen die gebruik maakt van de zon, de wind en de eb-en vloedgetijden, maar ook van waterstof. Bekijk hier het interview met Tonnie van Peperstraten, directeur van de Greenpoint Group, over de strategie en drijfveren van Greenpoint.

Meer weten?
Wilt u graag meer weten over het Greenpoint concept, Greenpoint tankstations of rijden op duurzame brandstoffen zoals (bio-)LNG, CNG of waterstof? Neem dan contact op met Michiel Schilder Spel van Greenpoint Fuels voor een vrijblijvend gesprek.

De Nederlandse exploitanten van LNG tankstations en twee LNG vrachtwagenfabrikanten zijn samen tot één gezamelijke tankinstructie voor LNG (Liquified Natural Gas oftewel vloeibaar aardgas) gekomen. Tot op heden gold namelijk voor elke tankstationexploitant een afzonderlijke tankinstructie. Deze uniforme tankinstructie maakt het tanken van LNG voor chauffeurs eenvoudiger, duidelijker en dus ook veiliger.

LNG heeft de afgelopen jaren steeds meer terrein gewonnen als brandstof voor het wegverkeer. Inmiddels kan LNG getankt worden bij 16 tankstations in Nederland – waaronder Truckstop Veghel – en dit aantal zal de komende jaren nog behoorlijk toenemen. Omdat LNG met een temperatuur van -132°C getankt wordt, is een duidelijke tankinstructie noodzakelijk voor de veiligheid van de gebruikers. U kunt de uniforme LNG tankinstructie hier downloaden.

Eenvoudiger LNG tanken doorheen heel Nederland
Volgens de landelijke richtlijnen voor LNG tankstations (de zgn. PGS33-1) is ieder tankstation zelf verantwoordelijk voor de tankinstructie van chauffeurs die LNG komen tanken. Dit had echter als gevolg dat de tankinstructie per station kon verschillen, met verwarring, onduidelijkheid en dus een grotere kans op fouten en meer veiligheidsrisico’s als gevolg. Nu transporteurs steeds meer gebruik maken van het landelijke netwerk van LNG-tankstations, was een nieuwe uniforme aanpak meer dan gewenst.

De gezamenlijke tankinstructie geldt als standaard voor heel Nederland: een chauffeur weet nu voor elk LNG-tankstation in Nederland wat de regels zijn. Dankzij deze eenduidigheid draagt de nieuwe instructie duidelijk bij aan de veiligheid. Het is daarbij voor transportbedrijven en hun chauffeurs eenvoudiger om bij verschillende LNG-tankstations te tanken.

Meer weten?
Wilt u graag meer weten over rijden op LNG of tanken bij Truckstop Veghel? Neem dan contact op met Michiel Schilder Spel van Greenpoint Fuels voor een vrijblijvend gesprek.

Iveco komt met een nieuwe Stralis op LNG, de NP (wat staat voor ‘Natural Power’), die 400 pk vermogen levert en die is uitgerust met een ZF AS-Tronic automaat. Hierdoor wordt internationaal wegvervoer op LNG mogelijk. Daarnaast zal de Iveco Stralis NP ook met een CNG motor verkrijgbaar zijn.

Natuurlijk, ook met 330 pk kun je de grens over, maar voor het internationale vrachtverkeer is 400 pk min of meer de norm. Zeker in combinatie met een automatische versnellingsbak, en die levert Iveco inmiddels ook.

De nieuwe LNG-truck levert een maximum koppel van 1700 Nm, wat meer is dan wat tot nu toe de norm is. Vergeleken met het vorige model, ligt de TCO (total-cost-of-ownership) van de 400 pk variant drie procent lager. Dit is te danken aan verbeteringen aan de 8,7 liter motor, waarvan de brandstoftoevoer werd verbeterd en die een nieuwe drieweg katalysator kreeg.

Met de juiste tanks aan het chassis kan deze truck makkelijk 1500 kilometer rijden zonder te hoeven tanken. Dat betekent dat er nu echt een LNG-truck is waar serieus internationaal transport mee kan worden gedaan. Het Franse transportbedrijf Perrenot bestelde alvast bij de bekendmaking meteen 250 CNG/LNG Iveco’s. De Iveco Stralis NP zal in september op de IAA in Hannover officieel voorgesteld worden. Iveco zegt dat het intussen 15.000 gastrucks in Europa op de weg heeft.

Bron: Transport & Milieu

Overheid en opdrachtgevers vragen meer duurzaamheid van wegtransporteurs. Na jarenlange focus op verbetering van de luchtkwaliteit ligt de prioriteit nu bij beperking van CO₂-uitstoot. De rek is er met besparing op diesel nog niet uit, maar toekomstige doelstellingen zijn niet haalbaar zonder inzet van alternatieve brandstoffen. ING Economisch Bureau verwacht hierdoor een groei van het verkoopaandeel van deze trucks van minder dan 1% nu naar 15 à 20% in 2025.

Vervanging oude trucks en efficiënter brandstofverbruik leveren 20% CO₂-reductie
Vervanging van oude trucks kan het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot nog met 10% verminderen. Ook voor zuiniger rijden zijn er nog mogelijkheden. Met aanpassing van het rijgedrag, slimmere logistieke planning en inzet van techniek is eveneens een besparing van minimaal 10% voor de totale vloot mogelijk. De directe win-win-situatie maakt brandstofefficiëntie voor transporteurs aantrekkelijk.

Realisatie van toekomstige CO₂-doelstellingen vragen om alternatieve brandstoffen
Voor sterkere afbouw van CO₂-uitstoot zijn alternatieven nodig. Zeker als de reductiedoelstelling van 60% in 2050 wordt aangescherpt en de verwachte toename van transport wordt ingecalculeerd. Met een huidig marktaandeel van minder dan 1% kan de groei van alternatieve brandstoffen dan ook niet uitblijven. Onder invloed van grote opdrachtgevers als Albert Heijn breidt de belangstelling zich uit, al zijn transporteurs zelf vaak nog terughoudend.

De nabije toekomst is vooral aan LNG
Naast bijmengen van biodiesel is LNG in de komende tien jaar de meest voor de hand liggende alternatieve brandstof voor breed inzetbare trucks. Michiel Bremmers, Senior Asset specialist trucks en trailers: “De CO₂-winst van LNG is bescheiden, maar overschakeling naar biogas wordt daarna veel makkelijker. Daar zit de grote winst. Elektrisch heeft voor lichter vervoer in en om de steden potentieel”.

De schaalvergroting van alternatieve brandstoffen zal niet van het ene op het andere jaar gebeuren. Toch ligt geleidelijke groei naar 15%-20% van de afzet en 5-10% van het park in 2025 in de lijn der verwachting. Vooral na 2020 treedt versnelling van de vraag naar alternatieve brandstoffen op.

Bron: ING Economisch Bureau.
Download hier het volledige rapport van ING.

Afgelopen vrijdag hebben Greenpoint Fuels, Rolande en Van den Broek Olie officieel hun nieuwe trucktanklocatie in Veghel in gebruik genomen. Bij deze truckstop kan er naast diesel ook LNG (vloeibaar aardgas) en CNG (gecomprimeerd aardgas) getankt worden. Commissaris van de Koning Wim van de Donk nam de eerste LNG tankbeurt voor zijn rekening.

Eerste tankbeurt door commissaris van de Koning Wim van de Donk
Het tankstation aan de Doornhoek in Veghel is al enkele weken in gebruik maar werd afgelopen vrijdag officieel geopend door commissaris van de Koning Wim van de Donk. Hij benadrukte het belang van een sterke logistieke sector voor de provincie Brabant en zei dat “het geweldig is om te zien dat Brabantse bedrijven hierin ook visie tonen en het voortouw durven nemen. Dit is van cruciaal belang om de positie van Brabant als logistieke spil van Nederland én Europa verder uit te bouwen. De provincie draagt dit soort initiatieven van Brabantse ondernemers dan ook een warm hart toe”. Hij maakte graag van de gelegenheid gebruik om zelf een vrachtwagen met LNG af te tanken.

Truckstop Veghel is een realisatie van Greenpoint Fuels uit Milheeze, Rolande LNG uit Tilburg en Van den Broek uit Veghel. Deze 3 Brabantse bedrijven zagen al snel het potentieel van LNG (en op termijn Bio-LNG) als alternatieve transportbrandstof en besloten om samen aan de Doornhoek in Veghel een tankstation te bouwen waar LNG, CNG en traditionele diesel kan getankt worden. Momenteel worden bij Truckstop Veghel reeds dagelijks zo’n 25 LNG-trucks afgetankt, de verwachting is dat dit tegen eind 2016 zal groeien naar 50 á 60 trucks per dag.

Meer weten?
Wilt u graag meer weten over rijden op LNG of tanken bij Truckstop Veghel? Neem dan contact op met Michiel Schilder Spel van Greenpoint Fuels voor een vrijblijvend gesprek.

Rabobank Cijfers & Trends heeft een thema-update gepubliceerd over de perspectieven van LNG als transportbrandstof. Rabobank stelt dat Liquid Natural Gas (LNG) booming is. Steeds vaker vindt deze energiedrager ook zijn weg in de transportsector. Zowel regelgeving als verladers verhogen de druk op transporteurs om te verduurzamen en LNG vergroot de mogelijkheden om aardgas, de schoonste fossiele brandstof, in te zetten in de transportsector.

Rabobank ziet LNG als een brandstof met een groot potentieel, die een belangrijke schakel kan zijn in de verduurzaming van de transportsector. In deze thema-update gaat Rabobank in op de voor- en nadelen, mogelijkheden en beperkingen van LNG als brandstof voor goederenvervoer over de weg en de scheepvaart.

Volgende zaken komen o.a. aan bod: wat is LNG, de rol van LNG als transportbrandstof, verladers eisen meer dan Euro 6, milieuvoordelen van LNG en investering business case van een vrachtwagen.

U kunt de volledige Rabobank thema-update LNG hier downloaden.

Meer weten?
Heeft u na het lezen van dit rapport nog vragen over rijden op of het tanken van LNG? Neem dan contact op met Michiel Schilder Spel van Greenpoint Fuels voor een vrijblijvend gesprek.

Scania maakt het in samenwerking met Wezenberg Transport mogelijk om een truck van 50 ton GTW op LNG te laten rijden. Dat betekent dat er nu LZV’s op LNG kunnen gaan rijden. “Als onze klanten Ecocombi’s op LNG kunnen inzetten, dan geeft dat een enorme besparing op brandstofkosten en CO2. Dat is iets wat wij alleen maar kunnen aanmoedigen,” aldus Sales Director Jan de Vries van Scania Nederland B.V. Nadat Scania als eerste vrachtwagenmerk voor de Nederlandse markt een volledige ADR-certificering voor trucks op Liquefied Natural Gas (LNG) introduceerde, wordt daar nu 50 ton GTW aan toegevoegd. Dit maakt LNG ook inzetbaar als brandstof voor Ecocombi’s en geeft een sterke impuls in het verduurzamen van het wegtransport in Nederland.

Vanaf 1 januari 2016 kunnen Friese ondernemers subsidie krijgen voor transportmiddelen op schonere brandstoffen zoals LNG en Groengas. Daarvoor komt er een nieuwe subsidieregeling. De aanschaf van dergelijke vrachtwagens of schepen wordt daarmee aantrekkelijker gemaakt. Duurzame vrachtwagens zijn namelijk zo’n € 40.000,- duurder dan gewone diesels.

In het Provinciale Milieuplan 2015-2016 is het gebruik van duurzame brandstoffen een speerpunt. Het draagt bij aan minder uitstoot van schadelijke stoffen en aan een duurzame samenleving. De meerkosten van duurzame vrachtwagens of schepen zijn echter nogal fors. Met de subsidieregeling kunnen ondernemers tot € 8.000,- per vrachtwagen subsidie krijgen.

In eerste instantie kunnen ondernemers een subsidie aanvragen voor voertuigen op LNG/LBG. Dat geldt voor het eerste half jaar van 2016. Vanaf 1 juli 2016 geldt de regeling voor zowel ondernemers als particulieren en ook voor andere duurzame brandstoffen, zoals Groengas, Puur Plantaardige Olie (PPO) en dual fuel. Er is € 220.000,- beschikbaar. Bron: www.fryslan.frl

Greenpoint Fuels heeft zich aangesloten bij het Nationaal LNG Platform, hét belangrijkste platform voor de LNG sector in Nederland. Het Nationaal LNG Platform richt zich met name op kennisuitwisseling voor iedereen die aan LNG werkt (gebruikers en aanbieders) en is tevens gesprekspartner voor diverse overheden en ministeries.

Peter Versweyveld, key accountmanager van Greenpoint Fuels, legt uit: “Met deze toetreding tot het Nationaal LNG Platform willen wij ons engagement om LNG uit te bouwen als een economisch interessant alternatief – met name voor wegvervoer – kracht bijzetten.” Peter zal namens Greenpoint Fuels een actieve bijdrage leveren aan diverse projecten en werkgroepen van het Nationaal LNG Platform.

Het Nationaal LNG Platform werkt aan de introductie van LNG (vloeibaar gas) als nieuwe, schonere en stillere brandstof voor wegtransport en scheepvaart. Het Platform verbindt bedrijven en overheden, die werken aan de introductie van LNG, d.m.v. een Green Deal. De gezamenlijke doelstelling is om in 2016 minstens 50 binnenvaartschepen, 50 zeeschepen en 500 trucks op LNG te laten rijden / varen. Voor meer informatie: www.nationaallngplatform.nl

De van Peperstraten Group uit Oude-Tonge en van Kessel Olie uit Milheeze zijn een samenwerking aangegaan voor de realisatie en exploitatie van een nieuw tankconcept voor duurzame brandstoffen genaamd Greenpoint Fuels. Op logistieke knooppunten door heel Nederland gaan beide partijen tankstations ontwikkelen waar – naast fossiele brandstoffen – LNG, CNG en/of waterstof worden aangeboden.

De van Peperstraten Group is de initiator van het Greenpoint concept. Greenpoint timmert reeds jaren aan weg met innovatieve projecten projecten in o.a. zonne- en windenergie, (bio-)LNG en waterstofproductie. Een belangrijke stap in de realisatie van deze projecten is de ontwikkeling van Greenpoint Fuels tanklocaties nabij strategische logistieke knooppunten.

Hierin zal van Kessel Olie een belangrijke rol gaan vervullen. Van Kessel Olie uit Milheeze is een toonaangevende handelsonderneming in brandstoffen, tankpassen en (de exploitatie en bevoorrading van) tankstations. In 2013 ontving Van Kessel Olie als eerste energieleverancier de Lean & Green Star voor duurzame logistiek.

Van Kessel Olie zal haar jarenlange expertise in de vercommercialisering, exploitatie en bevoorrading van tankstations toevoegen aan het Greenpoint Fuels concept. Beide partijen zullen vanaf heden gezamenlijk onder de naam Greenpoint Fuels naar buiten treden.